fredag 27 december 2013

Familjebibeln från Amerika




Delvik är en underbart vacker plats i Sunds kommun.

 Alldeles nära bryggan bodde på 1950-talet en man som vi kallade för Andersson, jag minns inte förnamnet för vi sade bara Andersson.
Andersson var en gentleman som ofta gick förbi vår gård Norrgårds i Finby då han hade ärenden till posten, andelshandeln eller då han tog Sudhoffs bussen in till staden Mariehamn.

En dag stannade han vid vår gård och frågade min mor Ilmi om hon var intresserad av en stor bibel för han visste att hon var lite religiös, på den frikyrkliga kanten, och om hon var intresserad av en s.k Amerikabibel. Jovisst var hon det och då hon frågade om priset sade han "så mycket att det räcker till en Jalloviina".

Mor betalade 5 mark för bibeln. Hon lindade den och " lade den i en krubba", d.v.s. i en skrubb i hemmet.
Där fick den ligga ända fram tills jag tog hand om bohaget efter min fars död 2001.





Nu ståtar denna fantastiska bok som jag tror väger 10 kg på det av mig själv tillverkade "radiobordet" från Finby folkskolas slöjdsal.




Bibeln är rikt illustrerad och i början finns en sida för: Skänkt till och Af.

Det var på den tiden väldigt vanligt att återvändande Amerikafarare hade med sig en 
sådan här bibel till hembygden.




Härmed intygas att: Johan Granlund från Finström och Marina Sapronova från Sankt Petersburg
Blev förenade uti Det Heliga Äktenskapet i: Enlighet med Guds Ords föreskrift och staten
Rysslands lagar uti: Staden Puskin den 17 mars år 2013
Vittnen: Anatolij och Ludmila Poveliy



Var familjen stor blev det ju förstås många äktenskap,



samt många födelseuppgifter.




Ibland hände förstås detta, det är naturligt.




En del av illustrationerna är i färg.
Nere till vänster överstepräst i linnedräkt, överst i ära och härlighet.
Röda sidan till höger föreställer silvermanuskriptet.



Här ser vi Tabernaklet i vildmarken och Kopparhavet.



Bibeln är späckad med alla slags information om olika länders historia, natur och kultur och om man pluggat allt som där finns att läsa tog man nog denna tids "studentskrivning" med en klackspark.
Här ser vi bl.a. en assyrisk krigares mundering.



Vi får läsa om Egyptens pyramider och mumier och huru man gick tillväga för allt detta.



Det Heliga Landet Palestina år 1889.


I Finby folkskola hade vi på 1950-talet ca. 2 timmar i veckan religion. Vi fick då förutom att vi pluggat psalmverser utantill  lära oss allt om Israels historia. När jag tänker på det i dag så minns jag dessa timmar som väldigt intressanta. Dessa berättelser har fastnat i mitt minne och dyker upp lite nu och då.



Här ser vi hur Josef säljs av sina bröder till karavanfolket. Josef blir sedermera andre man i det Egyptiska riket och tar en ljuvlig hämnd på sina bröder. Han står fadder för det ännu i dag sanna talesättet om 7 goda och 7 dåliga år i ekonomierna.



Tillsammans med Josef står Moses som den stora hjälten i de Israeliska "sagorna". Även han blir en typ andre man i riket och kommer att få föra det då förslavade judafolket tillbaka till Kaanans Abrahams land. Detta inte utan vedermödor som den bibliska historien vittnar om.



I den Israeliska historien finns det några hjältar som bra skulle matcha in i de olika "hulkserierna" typ Terminator, det är David och Simson. Här ser vi den unge fåraherden David hugga huvudet av den enorma filistéiska jätten Goliat.


Predikat i Godby den 28 december år 2013

måndag 2 december 2013

Vår (o)lyckliga kanal(o)tur i Venedig


                                                    Grande kanal i Venedig



Vi hade som jag tidigare berättade uppsökt Sankta Lucia och sett hennes undersköna gestalt liggandes i en kista i Jeremia basilika. Vi var uppfyllda av salighet och helighet och vi ville ta hela världen och framförallt Italien och Venedig i våra famnar. Vi hade efter besöket hos henne börjat skänka mer och mer pengar till alla tiggare som låg framstupa på gatorna, inte bara skarpmynt utan även sedlar prasslade vi fram ur fickorna.

 Föga anade vi att bara ett dygn därefter skulle vi och våra själar anfallas av hela "Hälvitäs" härskaror. De kom framseglande i sina drakförsedda gondoler och visade sina alienmålade ansikten. 

Akt no: 1 kan börja.

Vi, jag och min hustru Marina, våra vänner Ludmila och Vasilij från Saratov, hade då i två hela dagar gått tiotals kilometer längs Venedigs smala gator, över hundratalet broar och plaskat i decimeter högt gatuvatten. Nu ville vi för en liten stund se Venedig från en annan vinkel nämligen från vattnet.






Venedig genomskärs av en massa små kanaler kors och tvärs men från söder mot norr slingrar en stor kanal likt en boaorm, Grande Canale. På denna kanal kan man åka olika slags flytetyg mot betalning och vi valde att från den södra sidan av staden åka upp mot norr.




 Vi löste fyra biljetter i en bur nere vid kajen, frågade mannen i "butkan" om vi skulle hinna åka sträckan om vi löste en 7 euros biljett för 1 timme. Jo, det skulle gå bra, båten kommer om en stund sade han och vi gick  ned mot kajen. Det skulle vara linje 2, så vi måste gå över en båt för att komma till den rätta. Klockan var då ungefär 13.15 på blanka dagen.

Akt no: 2
Väl ombord var det ingen som tog emot oss, men vi satte oss i alla fall ned i fören och där satt redan en mängd människor, det kom även andra ombord efter oss. 
Båten startade och klockan var då ca 13.30.
Vi hade inte suttit många minuter förrän det plötsligt står två personer, en man och en kvinna, vid vår sida och frågar bryskt efter våra färdbiljetter. 
Yes, yes, sade jag och visade våra fyra biljetter som jag råkade ha på mig. Vår kommunikation gick på bristfällig engelska.

 Nu var deras ansiktsuttryck bistra. De hade onda ögon. De hade smala ihopknipta munnar båda två.

What is the question, undrade jag, what is the problem?
Jo, vi hade inte följt instruktionerna för resa. Vi hade inte stämplat biljetterna i apparaten som stod invid landgången. Vi hade åkt flera gånger av och an på kanalen påstod de.

But, but, but, we just by the ticket in the shop! What is the problem? I want to go away from that ship emidlitly! 

No, you go nowhere from here, you have to give us your passport or pay us 59 euro per person and if you not follow our instructions  we take you to the polisstation! 

Nu hade det tänt hus i helskota i Granlund så han böjade skrika, men min ryska vän tog mej i armen och sade att jag skulle lugna ner mej.

Nu insåg jag att anfall i alla fall är bästa försvar så jag frågade efter deras legitimation och vilka de var. Vi är poliser sade de och om ni inte betalar dessa böter så tar vi passen av er. 
Men ni har ingen uniform, var är er legitimation, vad är ni för ena? Frågade jag.
Här är vår polisnummer sade de och halade fram sina förhörsblock. Där stod deras namn och numror påstod de.




Ja som ni ser så har jag skrivit under hela pappret. Vad där stod förstod jag inte mycket av. 
För mig var detta som en ond dröm som jag helst ville slippa från.

Akt no: 3.

Vi betalade böterna. De var uppdelat i en bötesdel om 52 € och en ny biljett a 7 €. Vi betalade således 236 € ur vår resekassa. Jag minns ingenting av båtresan.
Vi steg av vid slutmålet, invid järnvägsstationen och bussplatsen. Precis där vi för tre dagar sedan hade stigit av bussen då vi alls kom till staden. Poliserna steg också av.

Men så slog det mig, vad står det egentligen på biljetterna vi köpte? 






  Ja, ni ser själva, våra fyra biljetter var alla köpta mellan klockan 09.10 och 09.11 på morgonen.
Den galningen i kassan hade skruvat klockan tillbaka 4 timmar i apparaten!!!!!!!!!

 Jag förstod nu varför de hade spänt på oss direkt då vi kom ombord.

Nu brakade det löst i min hjärna. Poliserna som bötfällt oss hade ännu inte lämnat oss. Jag sade ! Hit med mera poliser, ni klarar inte av det här! Gangstrar är vad ni är, maffia!

Yes sade de, gå upp till polisstationen här invid och gör en anmälan. Ni har 30 dagar på er att klaga på detta och här är blanketten. 

Vi började gå emot stationen, väl framme var den stängd men då vi gått en bit såg vi två poliser gå på gatan, en kvinna och en man. De var mycket vänliga och tillmötesgående och vi bad om deras hjälp. De ringde till en inspektör för detta färjbolag och han råkade faktiskt vara i området. Han kom fram emot oss och lovade att undersöka saken. Han ringde då ett par samtal och efter det sista samtalet så konstaterade han: Jo, biljetterna är köpta på morgonen, precis som där står.

Nu förstod vi att vi hade att göra med kriminella personer så jag sade att nu går vi in på polisstationen och gör en anmälan. 

Denna är gjord.

Jag har även sänt in den formella anmälan som skulle göras inom 30 dagar.
Min sista kommentar i brevet lyder: Om inte Ni inom 30 dagar har återbetalt de stulna pengarna kommer ni att bli anmälda till EU i Strassburg. Även i Italien bör vi som turister ha mänskliga rättigheter.


Jag har nu väntat på svar i 3 veckor.










Här är apparaten där vi borde ha stämplat våra biljetter före vi gick ombord. Om detta sade mannen i kassan ingenting. Vi såg inte andra göra detta. Där fanns ingen bom eller spärr. Vi trodde att ombord skulle man ta våra biljetter så som man gjorde på resan över Gardasjön.


Klagat den 2 december år 2013










måndag 25 november 2013

Veteranbilar, min 50-tals bilderbok



                                                 Volkswagen, den väst-tyska folkbilen


Välkomna till min Paulig kaffebilbok. Sitt ner en stund och tag en titt!


Då jag var i 7- års åldern fanns i den s.k. K-handeln en kampanj för att sälja mera kaffe. Idén var god för då ungarna började samla bilder så var föräldrarna tvungna att köpa detta kaffe under lång tid framöver. Det var Pauligs kaffe och vi handlade detta i Tor Mattssons butik i Finby Sund. Andelshandeln som alltid var på alerten denna tid kom med samma idé året efter och dessa kallades för AAA-kaffe.
Efter ännu en tid hittade man på att sätta i n bilder i tuggummipaketen och vi samlade även på dem.

Som första bild har jag avsiktligt lagt in en Volkswagen "bubbla" emedan det var min allra första bil, ÅL 2900, som inköptes på Lönnbergs i Mariehamn sommaren 1967. Det var en 1963 årsmodell och jag fick ganska snart byta ut motorn i den. Volkswagen hade ett system för utbytesmotorer på den tiden, och man fick en så gott som ny motor vid bytet.




Upplägget var pedagogiskt, man hade ett trafikmärke på alla bilder i övre vänstra hörnet. Dessutom satte man in olika landskoder, P för Portugal t.ex. I högra hörnet på bilderna fanns bilens logo eller emblem om man säger så.



I boken skulle man skriva in sitt namn och adress och jag tillfogade Finland för säkerhets skull och förnamnet i båda ändarna.



På bilderna fanns personbilar, racerbilar, paketbilar, lastbilar, mopeder, väspor, motorcyklar, traktorer och bussar.
Denna tid behövde man även förklara uttalet på bilmärket. Här ser vi en Cooper och den skulle på finska uttalas:KUUPÖ och på svenska: KOPÖ

Klicka på den bild så förstorar den sig och samtidigt dyker det upp alla andra bilder i en rad nedan.

Jag visar först några exempel ur alla kategorier och fortsätter först med personvagnar, därefter kommer lastbilar, så bussar, traktorer, mopeder, motorcyklar och scootrar.




SISU finsk lastbil



LEYLAND TIGER CUB


HANOMAG


CHEVROLET BEL AIR


FORD FAIRLANE


CADILLAC


BUICK 76 X SKYLARK


JOWETT


STANDARD ESTATE CAR


PACKARD


CADILLAC


STUDEBAKER


CHEVROLET BEL AIR CABRIOLET


FORD CUSTOMLINE


PANHARD


KAISER
En sådan bil hade Fredrik Berglund i Sibby. Det var en taxi och jag åkte med den någon gång till stan.


TRIUMPH


MORRIS


ALFA ROMEO


ALLARD MONTE CARLO


HANSA BORGWARD


MERCURY


VENDOME


MOSKVITSH

På 1950-talet såg man massor av dessa öststatsbilar, detta berodde på det krigsskadestånd som Finland var skyldig att erlägga till Sovjet. Under ett tiotal år efter krigslutet tvingades Finland importera bilar, traktorer, motorcyklar, mopeder osv från Sovjet. De personbilar som kom in från väst var oftast införda av sjömän som fick inhandla en personbil vatannat år i utlandet och föra hem.


RILEY


CHEVROLET


ZEPHYR SIX


FIAT 500 BELVEDERE


STUDEBAKER PRESIDENT


VW KLEINBUS


TAUNUS
En sådan hade en folkskolinspektör Bertell. Han kom ibland till vår skola och då kikade vi på hans bil.


VOLVO BRANDBIL


STANDARD DELIVERY VAN


THAMES
Denna typ av bilar hade firmor i Mariehamn som ibland gjorde besök på landet.


PONTIAC STATION WAGON


FORD SUNLINER


MERCEDES


MASERATI


JAGUAR


FORD RANCH WAGON


FERRARI


FIAT


VAUXHALL CRESTA


CHEVROLET BEL AIR


AERO WILLYS


ZEPHYR ZODIAC


PORSCHE


WILLYS STATION WAGON


PONTIAC modell 1955


MERCURY CUSTOM


MORRIS COWLEY


ROVER Modell 1955


FORD FAIRLANE SUNLINER modell 1955


DODGE ROYAL


CHEVROLET BEL AIR


PACKARD Modell 1955


STANDARD 10 HP


STUDEBAKER STATION WAGON



HUDSON HORNET


MESSERSCMITT


BORGWARD ISABELLA


VOLVO DUETT


BUICK


STANDARD EIGTH


VAUXHALL VELOX


HILLMAN MINX CABRIOLET


IFA F 9


Här ser vi en IFA från mitten av 1950 talet. Ägare Herbert Granlund, Domarböle Sund


WOLSELEY


MASERATI 


MORRIS STATION WAGON


FORD THUNDERBIRD


OPEL REKORD


DODGE 


VAUXHALL CRESTA

PEUGEOT


DODGE KINGSWAY


DE SOTO FIREDOME


DE SOTO FIREFLITE


HUDSON


HILLMAN


VOLVO DUETT


STUDEBAKER


PACKARD


ALLARD MONTE CARLO



LEYLAND


HANOMAG


MACK


MERCEDES BENZ LA 3500


MACK


VANAJA


BEDFORD


BORGWARD


VOLVO


MAGIRUS DEUTZ


LEYLAND TIGER CUB


HANOMAG



VW. KLEINBUS
Jag lägger in den här igen på skoj för man kallade den för Kleinbuss.



BYSSING

Eftersom jag inte lyckades insamla så många bussbilder lägger jag även in några bilder från oinsamlade sidor.


VOLVO
Jag limmade in bilderna med mjöl och vatten och här ser vi resultatet av det, mjölmaskarna har ätit sig mätta.
Mekat ihop den 25 november 2013



CHEVROLET BUS CHASSIS


LEYLAND TIGER CUB


INTERNATIONAL


NORMAG


HANOMAG


TRIUMPH


PEUGEOT


MAICO MOBIL


RUMI


ZYNDAPP BELLA


LAMBRETTA


DYRKOPP DIANA


MV AGUSTA


PARILLA


PEUGEOT


ALPINO


KREIDLER R 50


MAICO MOBIL


APOLLO BIET


FAKA TOURIST


VICTORIA PEGGY


PUCH


HEINKEL TOURIST


MOTO GUZZI GALETTO


VESPA